На смену популярному вазовскому вездеходу пришёл Новый легковой пятиместный внедорожник. Решения этого авто были весьма концептуальны и достались они ему в наследство от "Нивы". В их число входили несущий кузов, постоянный привод всех колес. Такая "начинка" удачно сочеталась с рядом нововведений, включающих в себя пятидверный кузов с вклеивающимися стеклами; дверью багажника (с расположенной на ней запаской), открывающейся в сторону; двигатель с распределенным впрыском топлива; электроусилитель рулевого управления мощный отопитель.



Конструкция шасси и трансмиссия старой "Нивы" практически не претерпела изменений. Были введены модернизированные проверенные жизнью агрегаты. В ряд доработок, сделаных на этой модели, входили следущие: редуктор переднего моста "отвязан" от двигателя; удлиненный промежуточный вал; у раздатки шестерни мелкомодульного зацепления; передний и задний карданные валы унифицированы; изменена конструкция привода коробки передач.